La raison pour laquelle la teinte de fenêtre sombre est interdite dans presque tous les États

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Nov 11, 2023

La raison pour laquelle la teinte de fenêtre sombre est interdite dans presque tous les États

Vous n'avez pas besoin d'être riche ou célèbre pour profiter des avantages des vitres teintées

Vous n'avez pas besoin d'être riche ou célèbre pour profiter des avantages que les vitres teintées apportent à votre voiture. De nos jours, la plupart des voitures sont livrées avec une teinte de fenêtre intégrée en standard, mais si vous voulez quelque chose de plus sombre, vous pouvez également opter pour une teinte après-vente qui va juste au-dessus de la teinte d'usine.

La teinture des vitres consiste à placer un mince film stratifié à l'intérieur des vitres ou des pare-brise d'un véhicule pour les assombrir. Outre des avantages tels qu'une plus grande intimité et une apparence encore plus fraîche, la recherche suggère que la teinture aide à réduire l'éblouissement, empêche votre voiture de chauffer et offre une protection contre les rayons UV nocifs. De plus, des études récentes sur l'exposition aux UV dans les voitures, les conducteurs et les passagers les plus proches des vitres non teintées ont montré la plus grande exposition aux UV (via Science Direct).

Aux États-Unis, les conducteurs qui appliquent des teintes sombres à leurs voitures pourraient atterrir dans l'eau chaude avec les autorités. Il existe des lois spécifiques qui réglementent la façon dont les conducteurs sombres teintent leurs vitres qui varient selon l'état. Mais, à quelques exceptions près, la plupart des États limitent les niveaux de teinte sur les vitres des véhicules.

Malgré ses avantages, l'installation de teintes de vitres présente des inconvénients, en particulier des teintes de vitres extrêmement sombres sur votre véhicule. La raison la plus évidente est que le verre noirci peut gêner votre vue, de sorte que vous risquez de manquer des personnes, des voitures ou des dangers potentiels en conduisant. L'American Automobile Association (AAA) rapporte dans Via, son magazine bimensuel, que "les vitres teintées peuvent également empêcher un conducteur de communiquer ses intentions aux autres conducteurs et aux piétons, et vice versa, rendant la conduite intrinsèquement moins sûre".

De plus, une voiture dont les vitres sont teintées foncées peut parfois constituer un danger pour les policiers qui effectuent des contrôles routiers de routine et ne sont pas sûrs de ce qui se passe à l'intérieur de la voiture. L'officier de police de Toledo, John Winger, a souligné ces risques lorsqu'il a déclaré à ABC News que "s'il y a quelqu'un sur le siège arrière ici avec une arme à feu ou qui a l'intention de lui faire du mal, il est à peu près capable de le faire".

Les États réglementent la teinte des vitres sur les véhicules en fonction d'une mesure VLT ou de transmission de la lumière visible. VLT fait référence au pourcentage de lumière qui peut filtrer à travers votre teinte. Par exemple, si vous avez un VLT à 30 %, votre vitre teintée laissera entrer 30 % de la lumière dans votre véhicule. Plus le pourcentage est faible, plus la teinte est foncée et moins la lumière est susceptible de passer (via AAA).

Ces lois ne sont pas exactement simples - les pourcentages diffèrent selon que les teintes sur les vitres latérales avant, latérales arrière ou arrière. De plus, vous ne pouvez pas teinter votre pare-brise dans n'importe quel état à moins que ce ne soit les quelques centimètres supérieurs au-dessus de la ligne AS1 du pare-brise (via Autoblog). Des États tels que l'Arkansas autorisent les pourcentages VLT sur les vitres latérales avant et arrière à atteindre 25% de transmission de la lumière et les vitres arrière à 10% de transmission de la lumière (via Jerry). D'autre part, il existe des États qui ont des règles plus strictes comme le New Jersey, qui limite les teintes sur le pare-brise ou les vitres latérales avant des véhicules mais autorise les teintes sur toutes les vitres arrière.

Les pénalités pour avoir des vitres teintées varient selon l'état. Par exemple, en Caroline du Nord, si vous êtes arrêté pour une teinte de fenêtre illégale, l'amende est d'environ 50 $ plus les frais de comparution devant le tribunal qui pourraient coûter environ 238 $.

À l'avenir, cependant, les moddeurs de voitures ayant un goût pour les teintes mais une réticence à payer des amendes pourraient avoir des options de haute technologie à envisager. E Ink est peut-être mieux connu pour ses écrans de liseuse, les panneaux numériques de type papier sur lesquels Amazon et d'autres s'appuient pour leurs lecteurs de livres électroniques portables, mais les ambitions de l'entreprise ne s'arrêtent pas là. En 2019, il a révélé JustTint, un film à teinte variable qui pouvait être appliqué sur les fenêtres, les portes et d'autres surfaces, et changer son opacité entre presque transparent et opaque en appuyant simplement sur un bouton.

Il n'est pas encore apparu dans les applications automobiles de production, mais les possibilités ne se sont pas arrêtées là - ou, en fait, dans Windows uniquement. Le concept iX Flow de BMW a taquiné le potentiel d'une voiture complètement teintée plus tôt cette année, un SUV électrique recouvert d'un film teinté numérique et qui pourrait passer instantanément de l'obscurité à la lumière. En découpant au laser des bandes de film et en les appliquant sur la carrosserie, différents motifs peuvent également être créés.

Bien que cela puisse sembler fantaisiste, tout comme les fans de vitres teintées soulignent les avantages de refroidissement de la cabine du verre plus foncé, BMW souligne à quel point une voiture à changement de couleur pourrait être utile dans des climats de plus en plus extrêmes. Au soleil, une surface blanche réfléchit plus de chaleur ; les jours plus frais, une voiture plus sombre pourrait absorber plus de chaleur et réduire la quantité de chauffage actif nécessaire. Le même argument pourrait potentiellement s'appliquer aux vitres teintées électroniquement, offrant les avantages du verre fortement fumé lorsqu'il est garé, mais revenant aux niveaux légaux lorsqu'il est sur la route.